大家在平時買車的時候，一般去考慮到的問題就是這個車的性能，包括它的這個動力，以及它的這個燃油經濟性到底是怎麼樣？
我們就會從綜合的去考慮這臺車的它的這個性能，包括的這個燃油的經濟性，其實我們有很多的一些車的這個類型，它是有這個eco的這樣一個按鍵在上面，為什麼很多的車都有這樣一個eco的這樣一個按鈕，這個東西到底它的這個功能性是怎樣的？今天就來得給大家分析一下。
說到這個車上的eco主要的一個功能性，就是這個經濟模式。它主要考慮到的就是這個可以在一定程度上，在保證動力的這個前提之下，可以達到節油的這樣一個功能了。eco模式它其實又可以分成主動的eco模式，以及被動的eco模式。
被動的eco模式，它主要出現介入到的這個情況，就是當我們的汽車的時速到達了每小時20公里以上的時候，這個時候我們車上的這個被動的eco模式的功能，就會進行開啟。這個時候，我們的汽車在行駛的時候，雖然說這個動力性不會的強勁，但是在一定程度上就可以達到節省燃油的效能了。所以說很多的一些車在行駛的時候，你發現它在踩油門兒的時候，可能動力性不是的強，主要的因素就是這個時候， eco的這個被動模式是已經提前進入了介入的這種情況了。
我們再來說一說這個eco的這種主動的這種模式的開啟。在ecu主動模式開啟的時候，我們一般都是靠這個手動來進行操作的。
這個時候我們要使用到的時候，一般都是在高速公路上，當我們的汽車行穩的這個時速是比較平穩的，這個時候，特別是在一些高速公路的這樣一些路段的時候，我們一般都會把車速，控制在每小時80公里到每小時100公里的時速，在這樣一個時速區間的時候，我們既不會把車速給降下來，也不會把車速抬得非常的高。
這個時候，我們就可以來主動地去打開這個eco的模式，我們的車速也不會得到一個大幅度的提升。而且在踩油門兒的時候，很多人都會覺得非常的肉，主要的原因就是我們的這個eco的模式已經是開啟了，在保證動力不缺失的情況之下，而且又不能夠進行這種大功率的這種操作的情況之下，eco就可以達到很好地控制我們的燃油的經濟效能這樣一個效果了。
所以說，主動的去打開eco的模式，就可以讓我們的汽車在這種比較高的這種時速之下又保持一個良性的這種節油的狀態了。
我們的eco的這樣一個模式，它其實還有一個比較好的這個功能就是很多的一些朋友他他可能平時上高速的機會不是很多，就是在上下班的時候在市區內開車，常會遇到堵車的情況，在堵車的時候，我們的車的時速也不會是特別的高，因為基本上在一些紅綠燈的路口，或者是一些比較大的路口的時候，就會出現大面積的堵車的情況。
這個時候，車速是比較低的，但是又不會低到十幾公里每小時的時速。在這種情況之下，eco就可以實現在堵車的時候，又不會去消耗多余的燃油的這種情況了。對于很多的一些這個城市當中開車的，作為代步工具的朋友們來說的話， eco也是非常經濟實用的功能了。
以上就是給大家分析到的車上的這個eco模式，這個按鍵到底是干什麼用的，包括我們在什麼時候可以用到eco的這個模式，相信大家都會有所了解。如果您覺得有用，別忘了轉發分享給身邊的朋友，你的分享可以幫助到更多有需求的人哦。
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